釣時々仕事

あ・つ・い

梅雨明けたと思ったら続き。

現場仕事にはしんどい時期になってきました。

と、泣き言を言ってもしょうがない。

ちょっと時間ができたのでマイボートのデッキをちょっとだけやってきました。



第一浮力体の部分と一番前のラゲッジスペース部分だけ。

一番前のラゲッジを有効に使えるようにするため中に9mmの板で底板をする予定。今回は時間の都合上できなかった。


ハイデッキを支えるための角パイプの下地を補強。
　


ラゲッジのフタを取るので（軽量をかねて）浮力体と同じ高さになるように角パイプの下に角パイプで支えてビス止め。

ハイデッキをあげると浮力体部分が見えるのでカーペットの張替え。
　

純正のカーペット剥ぎは簡単にいくのですが

ここからボンドを取るのが一苦労

後もう少し


ようやっと取れた

ボンドのかすがそこら辺にいっぱい落ちてます。
掃除機できれいに吸ってカーペット張り開始。

ある程度,型に切ってボンド塗って張り合わせて、しっかりローラーで転がし押えて、

はみ出したところを切って。

完了。


後はバッテリーの延長配線を交換。
フロントとリアにいるからめんどくさい。

ここから先は私の愚痴なのでめんどくさければ見ないでね

そー言えばこの間Sダムいったときにエンジンをつけて、エレキのバッテリーをリアに2個置いたら当たり前のようにスタンヘビーになっちゃった。

バッテリーを2個置く設計にはなってないせいかバランスも非常に悪く、エンジン走行もしにくい。

なんかジャビル（前期）はいい船だと思うけど全体的なバランスが結構悪い気がします。（マーキュリーさんごめんなさい）個人的な意見なので聞き流してください。



フロントのバッテリーラックやシートポジ、ライブウェル、リアのバッテリースペースにガソリンタンク。

浮かべるとなんかバランスが悪い気がするので・・・。

ス○○サ○なんかはバッテリーラックやらいろいろバランスも考えてあっていいきがした。フィッシングショウで見た限りは。

そんなこんなで、自分が思うように変えることにしました。

まずエンジン使用とエレキ使用でバッテリー位置の変更を。

エンジン使用の場合

エンジン使用のときにバッテリーを後ろに置くとバランス悪いしプレーン遅いし・・・。

船全体に重さを散らすためにフロントへ。

フロントのラックがこれまた位置悪いし横並びじゃし。

横に並べておくラックを

縦に並べる。

横に2個並べると左右の船体のゆれが激しい事に気づいたので（3110先生の意見参照に自分でもやってみた）縦一列に2個。

バッテリーが全長の半分よりちょっと後なので前に立つと、エレキ＜俺＝バッテリー×2＜エンジン全体的にぼちぼち。これにライブウェルが満水になると、エレキ＜俺＝バッテリー×2＝ライブウェル＝エンジン全体的にいい感じ。
フロントの82lbのこともちょっとは考えてます。

エレキ使用の場合

エンジンのときよりエレキ使用のほうがバランスがよくなる気がします。

エンジンの変わりに82lbのハンドコンにばってりー4個。

左右に2個ずつセンターよりにおいて。

バランス的にはフットコン＜俺＝ライブウェル＝バッテリー4個とハンドコン。

エレキ使用のほうが安定しています。横揺れに対して。



すいません自分で何説明してるかよくわからなくなってきたのでやめます。長々とすいません。


この辺ではエレキ使用とエンジン使用と分けて考えなければいけないので楽しくて仕方ありません。

つりだけではなく、船やトレーラーもつついて楽しくてたまりません。

本題に

フットコンのバッテリーをフロントとリヤに位置替えするのでそれぞれに配線がいります。

フロント用配線


リア用配線


延長配線は伝導率の高い無酸素銅メッキとか言う線です。8ｓｑ仕様８０A相当です。



バッテリーは105Aなのでそれに近い方（１４ｓｑ）がいいかと思いますがエレキの線が5.5sqなので

太さに違いがありすぎると接続部分がだめになりやすいです。で間を取って・・・。

エレキ本体からの配線ごと変えたいのですが・・・。前の54lbはオール配線替え（モーターからバッテリーまで一本もの（マイナス側）にしたのですがかなり手間だったので・・・。プラス側スイッチ等があるので関係する部分はすべて8sqに変えました。ただパワーは上がった気がしたのですがバッテリーのもちが
悪くなった気がしました。アナログだったからかな？

そんなこんなでちょっとだけだったのにいらんことをいっぱい書いてしまいました。

こんなところまで見てくれた方、すいません。自分でも何書いてんるんだか・・・。

続きはM・T・Cで・・・。

其ノ四へ続く・・・。